В Высшей школе киберфизических систем БФУ имени И. Канта состоялись защиты выпускных квалификационных работ по направлению «Машиностроение», которые привлекли внимание не только академической среды, но и промышленности. Впервые перед Государственной экзаменационной комиссией выступила группа, полностью состоящая из сотрудников калининградского автокластера «Автотор».
Их обучение велось по учебному плану, который в 2024 году разработали совместно вуз и предприятие, причём заказчик — завод — жёстко задал вектор: никакой отвлечённой науки, только задачи с конкретных участков. В результате пять магистрантов защитили проекты, каждый из которых имеет прямое отношение к модернизации действующего производства.
Программа была выстроена так, чтобы студенты осваивали цифровой инжиниринг, методы расчёта конструкций на прочность, системы диагностики промышленного оборудования и основы бережливого производства. Но главное — все эти дисциплины изучались через призму реальных станков, сварочных постов и конвейеров. Магистранты не моделировали абстрактные узлы, а брали чертежи и техпроцессы из своих цехов.
По словам членов ГЭК, глубина проработки материалов оказалась выше средней по вузу, а профессиональная подача результатов напоминала скорее защиту инвестиционных проектов, чем классические дипломы. Комиссия особо отметила, что все выпускники продемонстрировали готовность не просто знать теорию, а немедленно применять её для решения производственных противоречий.
Руководитель учебного центра «Автотора» Виктор Чазов, комментируя итоги, сделал акцент на том, что полученные компетенции уже интегрированы в рабочие процессы. Сотрудники, защитившие магистерские, теперь курируют участки цифрового моделирования, занимаются настройкой оборудования и пересматривают логистику внутри цехов. Чазов привёл конкретные примеры: на одном из участков после внедрения рекомендаций магистра по бережливому производству удалось сократить внутрисменные простои на 12%, на другом — повысить точность механической обработки за счёт новых методов диагностики.
Самым ярким проектом стала работа руководителя сварочного цеха Руслана Захарова, посвящённая роботизации сварочных линий. Он не только предложил технические решения, но и доказал экономическую эффективность перехода на автоматизированные комплексы. Захаров утверждает, что роботизация выводит качество швов на принципиально новый уровень, обеспечивая повторяемость, которую невозможно достичь вручную, а работа в режиме 24/7 позволяет окупить инвестиции гораздо быстрее за счёт сокращения брака и экономии материалов.
Эти выводы идеально ложатся в стратегию развития «Автотора»: в прошлом году здесь уже запущена первая роботизированная линия, а сейчас активно строится новый корпус, где разместятся ещё несколько аналогичных систем. В компании заявили, что опыт этого магистерского потока станет базовой моделью для всех будущих совместных программ с БФУ, и уже обсуждается открытие аналогичных групп по смежным инженерным специальностям.