Соревнования объединили студентов колледжей, обучающихся по направлениям технического обслуживания и ремонта автомобилей. В них приняли участие представители пяти образовательных организаций региона, прошедшие предварительный отбор на уровне своих учебных заведений. Конкурсные задания были максимально приближены к реальным производственным задачам: участники демонстрировали навыки диагностики, работы с узлами и агрегатами, а также умение быстро принимать решения в условиях ограниченного времени.

По словам представителей образовательного сообщества, интерес к рабочим и инженерным специальностям в последние годы демонстрирует устойчивый рост. Во многом это связано как с запросом рынка труда, так и с мерами государственной поддержки, направленными на повышение престижа прикладных профессий. Чемпионатное движение, в свою очередь, становится инструментом раннего отбора и подготовки специалистов, востребованных в промышленности.

Для «Автотора» участие в подобных проектах носит системный характер. Компания не только предоставляет площадку и оборудование, но и интегрирует в процесс оценки конкурсантов действующих специалистов отрасли. Это позволяет приблизить образовательные стандарты к реальным требованиям производства и сократить разрыв между обучением и последующим трудоустройством.

Отдельное направление в рамках чемпионата — профориентационная работа со школьниками. В дни проведения соревнований учебный центр посетили более 200 учащихся со всей Калининградской области. Для них были организованы практические занятия и мастер-классы, в ходе которых школьники знакомились с устройством современных автомобилей, принципами работы двигателей внутреннего сгорания, трансмиссий и электронных систем.

По оценкам организаторов, подобные форматы позволяют формировать интерес к техническим специальностям ещё на раннем этапе — начиная со среднего звена школы. В перспективе рассматривается возможность запуска отдельных соревнований для подростков от 14 лет, что должно усилить раннюю профориентацию и вовлечённость в отрасль.

Сами участники чемпионата отмечают высокий уровень конкуренции и практическую ценность заданий. Так, студент третьего курса Колледжа мехатроники и пищевой индустрии Михаил Журавель подчеркнул, что конкурс требует не только знаний, но и точности, скорости и умения работать в условиях, приближенных к реальному производству. По его словам, участие в таких соревнованиях помогает лучше подготовиться к будущей профессии — будь то работа в отрасли или запуск собственного дела. «Конкурс очень полезен для развития автопрома. Он учит быстрому и качественному обслуживанию транспортных средств», — поделился Михаил.

Региональный этап чемпионата продолжался три дня. Его победители представят Калининградскую область на федеральном уровне. В более широком контексте такие проекты рассматриваются как часть стратегии по обеспечению промышленности квалифицированными кадрами — одного из ключевых факторов устойчивого развития и технологической независимости экономики.

Сообщение «Автотор» делает ставку на кадры: как чемпионат «Профессионалы» становится частью промышленной стратегии региона появились сначала на Мой Калининград.

Проект осуществляется совместно с разработчиком — компанией «Топ Системы» при финансовой поддержке Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ). Его реализация началась в июне 2025 года.

За период работы проведена комплексная организационная и техническая подготовка: сформированы рабочие группы, подготовлены специалисты, развернута серверная инфраструктура и выполнена первоначальная настройка программного комплекса. В настоящее время система используется в ряде подразделений предприятия.

T-FLEX PLM внедрена на нескольких производственных площадках «Автотора», где ведутся разработка, проектирование и постановка автокомпонентов на производство. Уже на начальном этапе система обеспечивает формирование части технической документации и цифровую поддержку ключевых процессов. Функционал решения включает разработку трёхмерных моделей и чертежей, создание спецификаций, построение структуры изделий, а также централизованное управление конструкторской и нормативно-справочной документацией.

Сегодня в системе работают более ста пользователей — они активно применяют инструменты цифрового проектирования и управления данными в повседневной деятельности. Для дальнейшей реализации проекта сформированы рабочие группы, которые проходят обучение администрированию и одновременно участвуют во внедрении и адаптации решения.

«Задача проекта — не только автоматизировать бизнес-процессы и объединить ресурсы, связанные с управлением жизненным циклом продукта — от проектирования до конструкторско-технологической подготовки производства, включая литейные процессы, — но и обеспечить технологическую независимость от иностранных программных продуктов», — отметил Дмитрий Марченко, руководитель проектной группы инновационно-технологического центра «Автотора».

По оценке компании, внедряемое решение соответствует современным требованиям автомобилестроительной отрасли и позволит повысить эффективность разработки и вывода новой продукции на рынок. В перспективе программный комплекс может быть масштабирован и на другие отечественные предприятия.

Сообщение «Автотор» реализует проект по импортозамещению ПО появились сначала на Мой Калининград.

Большое футбольное противостояние собрало команды из Мозамбика, Анголы, Экваториальной Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Вьетнама, Республики Беларусь и других стран. Впервые турнир провели по схеме с групповым этапом и плей-офф — с тремя турами групп и элементами фиджитал-формата.

Заместитель председателя правительства — министр спорта Калининградской области Наталья Ищенко посетила церемонию открытия финальной части. Пятикратная олимпийская чемпионка отметила, что аналогов этому турниру в Калининграде нет: он объединяет спорт и образовательную программу и давно стал настоящим праздником футбола.

Для гостей турнира и зрителей состоялась пресс-конференция и автограф-сессия с легендами отечественного футбола — в Калининград приехали Ринат Дасаев, Олег Романцев, Дмитрий Аленичев, Егор Титов, Роман Павлюченко, Дмитрий Сычёв и Павел Погребняк. Кстати, звёзды вышли на поле в символическом матче перед финалом.

Олег Романцев обратился к участникам, призвав ребят играть в футбол, а родителей — поддерживать детей в спорте. Павел Погребняк отметил, что Калининград заметно преобразился и для него честь быть на седьмом турнире, который важен для молодёжи. Роман Павлюченко после первого тайма матча легенд признался, что игра получилась тяжёлой и равной — при счёте 2:2 всё решалось во второй половине.

Призовой фонд турнира составил 2 миллиона рублей. Среди взрослых победила команда ПСЗ Янтарь-Союзмаш, второе место заняла РЖД-Локомотив, третье — Запад России РАНХиГС. В детской категории первое место завоевала Школа №6, второе — Автотор, третье — Первая (Гимназия № 1).

После финала игроки Школы №6 признались, что матч за первое место получился напряжённым: по их словам, соперника якобы поддерживали судейские решения, но команда показала характер и выиграла 2:1. Лучший игрок турнира Александр Сырников отметил, что игра была мощной, все настраивались на победу, и он рад итоговому результату.

Индивидуальные награды получили Андрей Галактионов, Семён Горовой, Константин Турутин, Иоанн Перлухин, Сергей Викулов, Александр Жарников, Кирилл Кайсиди и Александр Сыркин.

В финальный день в универсальном зале «Автотор-Арены» прошёл турнир по футзалу среди команд 2018 года рождения. Эта дата символична: именно в 2018 году город принимал четыре матча чемпионата мира по футболу. Также состоялся ветеранский турнир с участием гостей из Республики Беларусь и Армении, а Калининградскую область представляли ветераны футбольного клуба «Балтика».

Отметим, на территории комплекса также работали интерактивные площадки, фотозоны, прошёл конкурс детского рисунка и конкурс болельщиков.

Сообщение Турнир «Зимний мяч Автотор» в Калининграде собрал 96 команд появились сначала на Мой Калининград.

Турнир начался шумно и ярко: барабанщики, чирлидинг и заполненные трибуны создали ощущение настоящего спортивного фестиваля. Но за внешним антуражем быстро последовала плотная борьба — с быстрыми атаками и эмоциями, которые не скрывали ни дети, ни взрослые.

В школьной части турнира зрители увидели всё — от уверенной игры фаворитов до смелых выступлений новичков. Гимназия №40 вновь напомнила, почему считается одной из сильнейших, а команда школьников «Автотора» подтвердила статус претендента на высокие места. Одним из самых обсуждаемых участников стала сборная 19-й школы, состоящая только из девочек. Под руководством Ларисы Ивановой они давно привыкли выигрывать на областном уровне и теперь уверенно чувствуют себя в матчах с мальчиками. Юные футболистки говорили просто: вместе они сильнее, а атмосфера турнира только помогает.

Юная футболистка Виктория Серебрянская подтвердила боевой настрой команды: «Атмосфера крутая! Надеюсь, что мы выиграем!». На вопрос, не страшно ли играть с мальчишками, Виктория уверенно ответила: «Нет. На тренировках тренируюсь с ними, поэтому как-то не страшно. Главная сила в том, что вместе мы сильные».

Не меньший интерес вызвало участие команды из Добровольска. Четыре часа в дороге не стали для них препятствием — тренер Ашот Велян подчёркивал, что именно такие поездки закаляют характер и дают детям понимание большого спорта. А поддержка партнёров позволяет решать организационные вопросы. Сами молодые игроки выходят на площадку без скидок на усталость.

После школьников арену заполнили корпоративные команды. Международный состав участников добавил турниру колорита, а прошлогодние победители из «Янтаря» вновь оказались под пристальным вниманием соперников. Самые громкие трибуны достались «Литейщикам», чьи болельщики превратили матчи в настоящее шоу.

Педро Умве из Экваториальной Гвинеи поделился своими впечатлениями: «Потрясающая атмосфера на турнире, царит дух дружбы и спортивного праздника». Он, как и многие другие иностранные участники, общался на английском, но язык футбола был понятен всем.

Впереди — решающие дни. 14–15 февраля пройдут матчи плей-офф и финалы с призовым фондом в два миллиона рублей. Зрителей ждут встречи с известными фигурами отечественного футбола, а атмосферу больших матчей усилят комментарии журналистов «Матч ТВ». Ожидается, что финал «Зимнего мяча» посетят Ринат Дасаев, Олег Романцев, Дмитрий Аленичев, Егор Титов, Павел Погребняк, Роман Павлюченко и Дмитрий Сычев.

Турнир «Зимний мяч Автотор» поддерживает множество компаний. Организаторы отметили особый вклад брендов электромобилей АМБЕРАВТО и EONYX, а также дилерскому центру НФ-Моторс.

Сообщение На «Автотор-Арене» завершился групповой этап «Зимнего мяча» появились сначала на Мой Калининград.

«Это важный шаг для ГК «АВТОТОР» в рамках исполнения взятых обязательств, — отметил Антон Алиханов. — Рассчитываем, что калининградский автокомпонентный кластер будет работать и на другие предприятия отрасли».

Новые производства кластера:

• Завод оборудования и оснастки (пресс-формы, оснастка, металлоконструкции).
• Завод автомобильных сидений и их комплектующих.
• Завод выхлопных систем с полным производственным циклом.
• Завод компактных электромобилей (включая модели собственных брендов AMBERAVTO, EONYX и версии для маломобильных граждан).
• Завод электронных систем управления (блоки управления, системы «ЭРА-ГЛОНАСС», тяговые инверторы).
• Завод тяговых электродвигателей (до 60 тыс. единиц в год).
• Завод пластиковых деталей (элементы интерьера и экстерьера).

«АВТОТОР начинает серийный выпуск не просто автомобилей, а собственной компонентной базы, уходит от сборки к локализации, — подчеркнул Алексей Беспрозванных. — Вместе с этим предприятием вся калининградская промышленность становится более технологичной и устойчивой».

С 2019 года в рамках СПИК на предприятии создано около 200 рабочих мест, а объём инвестиций составил порядка 28 млрд рублей. Продукция новых заводов уже интегрирована в производственные цепочки «АВТОТОРА». Планируется, что до 80% узлов и компонентов будет производиться внутри кластера.

Сообщение В Калининграде на заводе «АВТОТОР» запустили семь новых производств для выпуска электромобилей и компонентов появились сначала на Мой Калининград.

На рабочей встрече в Калининграде с министром экономического развития РФ Решетниковым губернатор Алиханов анонсировал запуск холдингом «Автотор» нового производства автомобилей «в течение ближайших месяцев».

— «Автотор» — такая компания, которую последние 20 лет все пытаются похоронить, вот-вот сейчас что-то случится, но коллектив показывает свою живучесть, показывает умение выходить из самых сложных ситуаций, — цитирует слова Решетникова телеграм-канал «Балтийский форпост».

Сообщение Губернатор Алиханов анонсировал запуск холдингом «Автотор» нового производства автомобилей появились сначала на Мой Калининград.

Реализуя на практике задачи по повышению конкурентоспособности отечественной автомобильной промышленности, «Автотор» совместно с действующими партнерами компании последовательно инвестирует в инновационное обновление, исполнение поэтапного плана по углублению технологии производства на всех предприятиях, создание новых мощностей, включая мощности для производства автомобилей по полному циклу.

Очередной этап развития комплекса, предназначенного для производства автомобилей по полному циклу (сварка, окраска, сбор­ка), реализованный в 2018 году, был связан с созданием и введением в эксплуатацию дополнительных мощностей по выпуску в режиме CKD моделей коммерческих автомобилей Hyundai: HD65, HD35 и HD35City.

Для реализации данного проекта был создан новый цех сварки, модернизирована линия окраски и цех сборки. При подготовке производства дополнительно введена в действие новая окрасочная камера специально для окраски рам грузовых автомобилей и дождевальная камера для проверки герметичности кабин. Также для проверки тормозной системы установлен новый тормозной стенд. Сварка кабин HD35 и HD35С осуществляется на той же линии, что и сварка кабин HD78 и HD65.

В рамках подготовки производства коммерческих автомобилей Hyundai HD35 и HD35С по полному циклу были также освоены новые технологические процессы, включая сварку и окраску рам, которые ранее на предприятии не осуществлялись. Была установлена специализированная оснастка, позволяющая производить сварку рамы коммерческих автомобилей с контролем геометрии. В рамках реализации технологического процесса окраски сварной рамы используется технология очистки и окраски рамы с применением эпоксидных смол, одобренная специалистами Hyundai Motor Company по итогам проведенных испытаний и оценки качества.

Кроме того, на производстве коммерческих автомобилей были созданы и оснащены необходимым оборудованием инструментом и оснасткой участки сборки грузовых автомобилей мелких серий, а также участок сборки рам для моделей Hyundai: HD35 и HD35City.

Во втором полугодии были проведены подготовительные мероприятия, связанные с дальнейшим развитием сварочно­окрасочного производства и созданием дополнительных мощностей для производства новой модели легковых автомобилей марки KIA по полному циклу.

Масштабные работы по реконструкции и модернизации на втором этаже корпуса сварочно­окрасочного производства осуществлялись параллельно с работой действующих линий по выпуску автомобилей в соответствии с планом производства.

В ходе подготовки к установке новой линии мощностью 25 тысяч автомобилей в год были проведены комплексные мероприятия по изменению режимов окраски, работы сборочных постов, полной замене оснастки, модернизация четырех 180­-тонных прессов, на которых проводится завальцовка навесных элементов — дверей, в том числе багажников, а также капотов.

В рамках подготовки запусков новых моделей на всех производственных площадках были проведены необходимые технико­технологические мероприятия, а также масштабные работы по модернизации и дополнительному техническому оснащению действующих производственных линий новейшим оборудованием, инструментом и оснасткой, а также комплексные строительные работы, включая монтаж металлоконструкций и т.д.

На промышленной площадке № 1 (производство BMW) был осуществлен комплекс работ по модернизации оборудования и оснастки сборочной линии. В результате производительность линий № 1 и № 2 была увеличена до 60 автомобилей в смену, был увеличен также сменный выпуск линии финал при одновременной работе 2­х сборочных линий.

В 2018 году на всех производственных площадках «Автотор» был реализован комплекс мер по созданию дополнительных производственных мощностей и углублению технологии производства, включая технические мероприятия по дополнительному оснащению сборочных постов, установке дополнительного оборудования, инструмента и оснастки.

Ключевые направления развития Компании базируются на Стратегии развития автомобильной промышленности РФ, утвержденной Правительством РФ, и учитывают новые подходы государственной поддержки отрасли, в том числе концептуальные изменения, связанные с приоритетными задачами по созданию и развитию производства конкурентоспособной продукции, оцениваемой по доле экспорта в общем объёме продукции, уровню локализации, условиям вложения инвестиций в создание или модернизацию производств в рамках заключенных автопроизводителями или производителями автокомпонентов специальных инвестиционных контрактов.

Стратегия развития Компании на ближайшие 10 лет ориентирована на повышение устойчивости экономической деятельности в ходе дальнейшей реализации действующих совместных инвестиционных проектов «Автотора» в условиях гарантий, предоставляемых в рамках действия механизма специального инвестиционного контракта.

На протяжении отчетного периода велась разработка и согласование со всеми заинтересованными сторонами проекта СПИК, включающего в себя основные параметры и условия реализации в Калининградской области инвестиционного проекта «Модернизация действующего и создание нового промышленного производства с целью расширения и углубления технологических процессов изготовления новых моделей колёсных транспортных средств, включающие в себя создание современных сварочно-окрасочных мощностей».

Документ, в частности, предусматривает обязательства Компании по инвестициям в модернизацию и развитие производства, углубление локализации производства, в первую очередь, за счёт применения сварки и окраски кузовов новых моделей автомобилей, а также обязательства по ежегодным объёмам производства, размерам уплачиваемых налогов, количеству рабочих мест и т.д. с учетом специфики и уникальности автомобильного производства в Калининградской области, связанного с нишевым производством большого количества мелкосерийных моделей известных мировых брендов (более 30 моделей одновременно с учетом ежегодного обновления модельного ряда на 25%).

Практическая реализация инвестиционного проекта в условиях СПИК предполагает весомый вклад «Автотора» в создание условий для устойчивого социально-экономического развития Калининградской области, в том числе посредством загрузки транспортной инфраструктуры региона, включая железнодорожный, автомобильный транспорт и морские порты, а также загрузки промышленных, перерабатывающих и сервисных предприятий Калининградской области, развития рынка труда.

Предусматривается также участие привлечённых лиц в создании и реализации программы обеспечения транспортной безопасности региона посредством использования создаваемой морской паромной линии для перевозки производимой продукции при условии конкурентоспособности данного вида транспортных средств, создание условий для реализации возможностей поставщиков компонентов, узлов и агрегатов (модулей), выпускаемых или находящихся в свободном обращении на территории Российской Федерации, в том числе, в приоритетном порядке, местных производителей, поставлять для выпускаемой продукции в рамках реализации инвестиционного проекта компоненты, узлы и агрегаты, соответствующие требованиям компаний-владельцев брендов выпускаемой продукции по качеству, надёжности, цене и стандартам производственных процессов, с целью повышения величины создаваемой добавленной стоимости и с учётом реализации экономически эффективной программы оптимизации логистики поставки и использования компонентов для развиваемого производства в Калининградской области.

Предусматривается также освоение таких перспективных направлений как:

— производство инновационных автомобилей, в том числе гибридных или с электроприводом, если приемлемые объёмы продаж таких автомобилей на территории Российской Федерации смогут экономически обеспечить возможность их производства, включая развитие производства компонентов для таких автомобилей в стране;

— создание и развитие учебного, IT и инжинирингового центров

— инвестиции в научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы по изготовлению и испытаниям образцов узлов и деталей, планируемых к производству, включая работы по подготовке производства, выполняемые собственными силами или (и) по договорам со сторонними организациями в объеме, определяемом необходимостью их осуществления;

— организация системы поставки продукции на экспортные рынки в планируемом объёме.

В виду того, что специнвестконтракт является трехсторонним соглашением, условия деятельности Компании в ближайшие 10 лет будут определяться и обязательствами, которые в рамках соглашения принимают на себя Российская Федерация и Калининградская область, которые в частности, обязуются обеспечивать предоставление Компании в заявительном порядке налоговых льгот по уплате налога на прибыль организаций, зачисляемого в федеральный бюджет, гарантировать неизменность в течение срока действия специального инвестиционного контракта предоставляемых Компании мер стимулирования деятельности в сфере промышленности, обеспечивать сохранение основных экономических условий предпринимательской деятельности на территории Калининградской области, принимать меры по совершенствованию законодательства Калининградской области в целях содействия развития промышленных производств в регионе и создания благоприятного инвестиционного климата, осуществлять поддержку развития территорий, на которых реализуется Инвестиционный проект.

С учетом планируемого подписания и вступления в силу СПИК в 2019 году Компанией в течение всего отчетного периода проводились мероприятия по планированию и подготовке производства к работе в новых условиях. Это потребовало концентрации усилий по основным направлениям развития деятельности в рамках реализации нового инвестиционного проекта.

На первый план вышли задачи по созданию новых производственных мощностей, включая мощности для производства новых моделей автомобилей по полному циклу со сваркой и окраской кузовов, подбор нового технологического оборудования, вопросы строительства новых и модернизации существующих производственных площадей, оптимизации процесса производства, совершенствованию системы подготовки кадров с ориентацией на инженерно-технический, конструкторский и технологический персонал.

В то же время, в связи с ростом российского автомобильного рынка решались задачи по обеспечению увеличенного объема выпуска продукции при значительном расширении и обновлении модельного ряда. Таким образом, отчётный год стал показательным с точки зрения подготовки производственной, технологической и правовой базы для дальнейшего развития деятельности Компании в условиях стабильных долгосрочных правил. Со всеми поставленными в этот период задачами коллектив «Автотор» справился на высоком профессиональном уровне.

В отчетном периоде получил свое развитие и проект создания кластера полнопрофильных автомобильных производств. Ключевые направления деятельности в рамках данного проекта с одной стороны частично были интегрированы в инвестиционный проект специнвестконтракта, с другой — приобрели новый формат в рамках разработанного совместно с Правительством Калининградской области проекта по созданию цифровизированной инновационной и индустриальной территории Калининградской области «Калининград Z», предусматривающего создание на территории кластера трех взаимодополняющих элементов: инновационного научно-технологического центра, индустриального центра и «умного города» на 30 тыс. жителей. При создании этих элементов планируется внедрение цифровых решений, обеспечивающих их интеграцию в единую систему.

При этом реализация проекта, как ожидается, будет способствовать решению задач в рамках федеральных проектов программы «Цифровая экономика Российской Федерации».

Предполагается, что создание «Калининград Z», прежде всего, внесет вклад в реализацию федеральных проектов «Информационная инфраструктура» и «Цифровое государственное управление» за счет внедрения цифровых технологий в строительстве, управлении городским хозяйством, а также создания платформы работы с данными и обращениями граждан, бизнеса и взаимодействия с властью. Проект в целом одобрен РСПП, РФПИ, Внешэкономбанком, Минфином России и представлен Президенту Российской Федерации.

В краткосрочной перспективе будет осуществляться проектирование и начало строительства объектов. На этом этапе потребуется поддержка внедрения в основном BIM-технологии. Реализация остальных решений и сервисов планируется на 2022-2024 года.

Наша справка

В 2018 году на предприятиях «Автотора» произведено 203 218 автомобилей. Компания одновременно выпускает 48 моделей автомобилей. В течение прошлого года поставлена на производство 31 новая модель автомобилей.

Общий объем закупки компонентов у локальных поставщиков в рамках реализации проектов «Автотора» по производству легковых и коммерческих автомобилей в Калининградской области в 2018 году превысил 2 млрд. руб.

В 2018 году предприятиями «Автотора» произведено товарной продукции более чем на 307 млрд. руб.,что на 42,2% превышает показатель прошлого года. Объем уплаченных налогов и сборов составил более 67 млрд. руб.

Средняя заработная плата работников предприятий «Автотор» в 2018 году составила 47,5 тыс. рублей, что на 49,2% превышает средний показатель по другим предприятиям региона.

Общий объем затрат на реализацию социальных программ и благотворительных проектов «Автотора» в 2018 году составил более 1,5 млрд. руб.

Всего в обеспечении деятельности предприятий «Автотора» занято (с учетом смежных отраслей) порядка 35 тысяч человек.

Сообщение Инвестиции и развитие: «Автотор» ориентируется на разработку технологий цифрового экономического уклада появились сначала на Мой Калининград.